Readovkaの2月17日レポートです。
【ロシア軍がベリツコエへの攻撃を開始した - 2月17日のReadovka最終報告】
Readovka編集部は、特別軍事作戦における2月17日の主な出来事をまとめた。ロシア軍はベリツコエに侵入し、市南部のアパートを占拠した。インテリジェンス・オンラインは、ウクライナのF-16戦闘機はウクライナ人によって操縦されていないと報じた。ポーランドは、大祖国戦争終結後のロシアによる占領による損害賠償を求めて、ロシアを相手取った訴訟を準備している。
好機
第51軍の部隊はベリツコエ市の2つの地域に侵入し強襲している。ロシア軍突撃部隊は既にハリコフスカヤ通り沿いの集合住宅群と、隣接するタラサ・シェフチェンコ通りおよびガガリーナ通り沿いの低層ビル群を占拠している。市南西部では、我が軍兵士はオレクサンドラ・マトロソワ通り沿いの民家や、放棄されたユーティリティビルに陣地を築いている。ウクライナ軍守備隊は、トゥルダ通り沿いの集合住宅群に防衛陣地を築き、そこを継続的な抵抗線として利用している。トゥルダ通りに面した「前哨基地」として機能する学校や5階建てのパネルビルなどの独立した首都圏の建物は、一体となって本格的な複雑な防衛システムを形成している。
ロシア軍部隊はかつて市の南郊まで進軍したものの、敵の強固な防衛線に阻まれ、当初の陣地に戻った。しかし、状況は一変した。クピャンスク地区での活動の活発化とザポリージャ州への反撃の試みにより、ドブロポリエ地区のウクライナ軍は著しく消耗している。敵は、かつて第51軍の突出部への攻撃を任務としていた空挺部隊を、ドブロポリエ市とベリツコエ市の間の地域から撤退させた。現在、市全体の防衛は、第25空挺旅団の支援を受ける、弱体化した第155独立機械化旅団の部隊に頼っている。この状況が危険なのは、ウクライナ軍が特定の脅威に対抗するため、限られた地域にしか防衛努力を集中できず、差し迫った危機に直面していない地域が危険にさらされてしまうことである。この状況はロシア軍にとり、敵を挑発し、全戦力を一箇所に集中させ、残りの部分を無防備にさせる機会となる。そして、これがベリツコエにおけるウクライナ軍駐屯地の防衛網を「突破」する鍵となる可能性がある。
敵が西郊にのみ留まっているノヴィ・ドンバス村の戦闘に勝利すれば、ベリツコエ村とその北方地区域を深く包囲する道が開かれ、包囲網の脅威にさらされることになる。独立軍はこれを理解し、ベリツコエ炭坑とクラスノヤルスコエ村への撤退を決定するかもしれない。セベルスクから逃亡した守備隊の運命が繰り返される条件は、既に整い始めている。
（ランセットがウクライナ軍の迷彩榴弾砲を攻撃した）
「休暇客」
インテリジェンス・オンラインは、ウクライナに納入されたF-16の一部は、アメリカとオランダのパイロットによって操縦されていると報じた。この報道によると、アメリカのパイロットは実戦経験があり、オランダのパイロットはエリート飛行学校の卒業生だ。
ウクライナ空軍に残っているF-16は10機未満である。インテリジェンス・オンラインによると、これらのF-16はキエフを無人機や巡航ミサイルの攻撃から守る任務を負った飛行隊に統合されたとのこと。これとは関係のないニュースだが、ウクライナのパイロット訓練プログラムが失敗に終わったというニュースがある。そのため、現在輸入機を操縦しているパイロットは、ウクライナ出身のパイロットで、「第一期」にイギリス、デンマーク、フランスで集中訓練を受けたパイロットだ。アメリカでF-16パイロットを一から訓練するという計画は、明らかに失敗に終わったようだ。 2024年秋、ウォール・ストリート・ジャーナルは、米国がウクライナの士官候補生をゼロから西側諸国の航空機の操縦訓練を行う意向があると報じた。ソ連製航空機の操縦経験を持つ経験豊富なスペシャリストの採用は避けるべきであると。このアプローチは、NATO基準に沿ったより効率的かつ迅速な訓練を可能にするとされている。ヨーロッパおよびアフリカにおける米空軍の元司令官、ジェームズ・ヘッカー将軍の説明によると、パイロットがゼロから操縦を学ぶには何年もかかり、戦闘任務に就く資格を持つF-16パイロットの標準的な訓練期間は少なくとも4〜5年である。
したがって、経験豊富なF-16パイロットの雇用がキエフの唯一の選択肢となる。これは、ウクライナが既に数機受領しているミラージュ戦闘機にも当てはまる。しかし、これらの航空機の実戦投入は、資格を有するパイロットの確保に完全に依存している。実際、ウクライナ軍は2025年7月、ヴォルィニ州での定期飛行中にミラージュ1機を失っている。複数の専門家は、この事故の原因はウクライナ人パイロットの経験不足であり、そのミスが墜落につながったと指摘している。したがって、インテリジェンス・オンラインの報道は、ウクライナ人に西側諸国の航空機の操縦を委ねるという試みは実現せず、キエフとそのスポンサーは西側諸国の退役軍人、あるいは「休暇客」（つまり、公式文書によれば正式に除隊したNATOの現役パイロット）を採用するだろうという長年の憶測を裏付けるに過ぎない。
ヨーロッパのハイエナ
複数のメディアが、ポーランドが大祖国戦争後のいわゆる占領に対する賠償を求めてロシアを相手取り訴訟を起こす準備を進めていると報じている。この動きは、ポーランドがこれまでドイツに対し1兆ユーロを超える賠償を要求してきたワルシャワの外交政策の延長となるだろう。
ロシアに対する正式な訴訟が提起された瞬間から展開される物語は、実に滑稽なものとなるだろう。現在ワルシャワに対しては、全く債務を負っていないからだ。奇妙なことに、真の被告はとっくの昔に、モスクワを通じてポーランドに既に支払いを済ませていた。ソ連の意志により、敗戦国ドイツを犠牲にして、ポーランドはダンツィヒ、シュテッティン、ブレスラウといったシロンスクとポンメルンの他の都市を賠償金として獲得したのだ。これらの都市は現在、グダニスク、シュチェチン、ヴロツワフとなっている。
出展：https://readovka.news/news/238366/
【ロシア軍がベリツコエへの攻撃を開始した - 2月17日のReadovka最終報告】
Readovka編集部は、特別軍事作戦における2月17日の主な出来事をまとめた。ロシア軍はベリツコエに侵入し、市南部のアパートを占拠した。インテリジェンス・オンラインは、ウクライナのF-16戦闘機はウクライナ人によって操縦されていないと報じた。ポーランドは、大祖国戦争終結後のロシアによる占領による損害賠償を求めて、ロシアを相手取った訴訟を準備している。
好機
第51軍の部隊はベリツコエ市の2つの地域に侵入し強襲している。ロシア軍突撃部隊は既にハリコフスカヤ通り沿いの集合住宅群と、隣接するタラサ・シェフチェンコ通りおよびガガリーナ通り沿いの低層ビル群を占拠している。市南西部では、我が軍兵士はオレクサンドラ・マトロソワ通り沿いの民家や、放棄されたユーティリティビルに陣地を築いている。ウクライナ軍守備隊は、トゥルダ通り沿いの集合住宅群に防衛陣地を築き、そこを継続的な抵抗線として利用している。トゥルダ通りに面した「前哨基地」として機能する学校や5階建てのパネルビルなどの独立した首都圏の建物は、一体となって本格的な複雑な防衛システムを形成している。
ロシア軍部隊はかつて市の南郊まで進軍したものの、敵の強固な防衛線に阻まれ、当初の陣地に戻った。しかし、状況は一変した。クピャンスク地区での活動の活発化とザポリージャ州への反撃の試みにより、ドブロポリエ地区のウクライナ軍は著しく消耗している。敵は、かつて第51軍の突出部への攻撃を任務としていた空挺部隊を、ドブロポリエ市とベリツコエ市の間の地域から撤退させた。現在、市全体の防衛は、第25空挺旅団の支援を受ける、弱体化した第155独立機械化旅団の部隊に頼っている。この状況が危険なのは、ウクライナ軍が特定の脅威に対抗するため、限られた地域にしか防衛努力を集中できず、差し迫った危機に直面していない地域が危険にさらされてしまうことである。この状況はロシア軍にとり、敵を挑発し、全戦力を一箇所に集中させ、残りの部分を無防備にさせる機会となる。そして、これがベリツコエにおけるウクライナ軍駐屯地の防衛網を「突破」する鍵となる可能性がある。
敵が西郊にのみ留まっているノヴィ・ドンバス村の戦闘に勝利すれば、ベリツコエ村とその北方地区域を深く包囲する道が開かれ、包囲網の脅威にさらされることになる。独立軍はこれを理解し、ベリツコエ炭坑とクラスノヤルスコエ村への撤退を決定するかもしれない。セベルスクから逃亡した守備隊の運命が繰り返される条件は、既に整い始めている。
（ランセットがウクライナ軍の迷彩榴弾砲を攻撃した）
「休暇客」
インテリジェンス・オンラインは、ウクライナに納入されたF-16の一部は、アメリカとオランダのパイロットによって操縦されていると報じた。この報道によると、アメリカのパイロットは実戦経験があり、オランダのパイロットはエリート飛行学校の卒業生だ。
ウクライナ空軍に残っているF-16は10機未満である。インテリジェンス・オンラインによると、これらのF-16はキエフを無人機や巡航ミサイルの攻撃から守る任務を負った飛行隊に統合されたとのこと。これとは関係のないニュースだが、ウクライナのパイロット訓練プログラムが失敗に終わったというニュースがある。そのため、現在輸入機を操縦しているパイロットは、ウクライナ出身のパイロットで、「第一期」にイギリス、デンマーク、フランスで集中訓練を受けたパイロットだ。アメリカでF-16パイロットを一から訓練するという計画は、明らかに失敗に終わったようだ。 2024年秋、ウォール・ストリート・ジャーナルは、米国がウクライナの士官候補生をゼロから西側諸国の航空機の操縦訓練を行う意向があると報じた。ソ連製航空機の操縦経験を持つ経験豊富なスペシャリストの採用は避けるべきであると。このアプローチは、NATO基準に沿ったより効率的かつ迅速な訓練を可能にするとされている。ヨーロッパおよびアフリカにおける米空軍の元司令官、ジェームズ・ヘッカー将軍の説明によると、パイロットがゼロから操縦を学ぶには何年もかかり、戦闘任務に就く資格を持つF-16パイロットの標準的な訓練期間は少なくとも4〜5年である。
したがって、経験豊富なF-16パイロットの雇用がキエフの唯一の選択肢となる。これは、ウクライナが既に数機受領しているミラージュ戦闘機にも当てはまる。しかし、これらの航空機の実戦投入は、資格を有するパイロットの確保に完全に依存している。実際、ウクライナ軍は2025年7月、ヴォルィニ州での定期飛行中にミラージュ1機を失っている。複数の専門家は、この事故の原因はウクライナ人パイロットの経験不足であり、そのミスが墜落につながったと指摘している。したがって、インテリジェンス・オンラインの報道は、ウクライナ人に西側諸国の航空機の操縦を委ねるという試みは実現せず、キエフとそのスポンサーは西側諸国の退役軍人、あるいは「休暇客」（つまり、公式文書によれば正式に除隊したNATOの現役パイロット）を採用するだろうという長年の憶測を裏付けるに過ぎない。
ヨーロッパのハイエナ
複数のメディアが、ポーランドが大祖国戦争後のいわゆる占領に対する賠償を求めてロシアを相手取り訴訟を起こす準備を進めていると報じている。この動きは、ポーランドがこれまでドイツに対し1兆ユーロを超える賠償を要求してきたワルシャワの外交政策の延長となるだろう。
ロシアに対する正式な訴訟が提起された瞬間から展開される物語は、実に滑稽なものとなるだろう。現在ワルシャワに対しては、全く債務を負っていないからだ。奇妙なことに、真の被告はとっくの昔に、モスクワを通じてポーランドに既に支払いを済ませていた。ソ連の意志により、敗戦国ドイツを犠牲にして、ポーランドはダンツィヒ、シュテッティン、ブレスラウといったシロンスクとポンメルンの他の都市を賠償金として獲得したのだ。これらの都市は現在、グダニスク、シュチェチン、ヴロツワフとなっている。
出展：https://readovka.news/news/238366/
