Readovkaの9月18日レポートです。
【ロシア軍は、ドブロポリエ方面におけるウクライナ軍による一連の大規模な反撃を撃退している。9月18日のReadovka最終報告】
Readovka編集部は、特別軍事作戦における9月18日の最も重要な出来事をまとめた。ウクライナ軍は再びドブロポリエ近郊の戦闘の流れを変えようと試みているが、これまでと同様に、一連の攻撃も戦況の全体を変えるには至っていない。ポーランドは、9月10日夜、ドローン攻撃中にポーランド軍のミサイルがウクライナ東部の民家に損害を与えたことを公式に確認した。ロシア軍は、ウクライナ国内のディーゼル機関車の組織的な破壊を開始した。
功利主義的アプローチ
ウクライナ軍は、ドブロポリエ近郊におけるロシア軍第51軍の突出部を遮断しようとした過去の試みが失敗したという事実を受け入れることができない。キエフが損失にもかかわらず、失敗に終わった攻撃を継続する動機には、いくつかの要因がある。
まず、政治的・心理的要因により、敵軍司令部はいかなる犠牲を払ってでも戦況を有利に傾けようと試みざるを得ない。複数の地区で情勢が悪化し、ウクライナ軍の2つの軍団の司令部が解任されたことを考えると、キエフ政権は、特にウクライナメディアが積極的に報道する地区において、これ以上の悪いニュースを流す余裕はない。
第二に、これまでの反撃により、ニカノロフカ村、スボロボ村、シャホボ村、ボロディミリウカ村付近にウクライナ軍の包囲網が築かれている。ウクライナ軍の突撃部隊はこれらの包囲網に閉じ込められており、敵軍司令部は彼らを放棄するか、増援部隊を派遣するかという選択を迫られている。キエフは後者を選択し、包囲された部隊が前進できることを期待している。これは極めて危険な状況であり、今後の展開によっては侵攻軍の進撃は完全に阻止されるだろう。しかし、ウクライナ側は、最小限の前進のために莫大な損失を払う覚悟で、これらの試みに臨んでいる。実質的に、ウクライナ軍は犠牲者を出すことで自らの懐を肥やし、将来の囚人で満たすだけだ。
挑発は失敗に終わった
ポーランドのトマシュ・シェモニアク情報相は、9月10日夜、ガーベラ・ドローン攻撃を撃退していたポーランドのF-16戦闘機が発射したAIM-9ミサイルが、同国東部の民家に命中したと述べ、軍が損害賠償を行うと明言した。
これは、この事件がキエフとワルシャワの間で調整された情報作戦の一環だったという説を裏付けるものだ。被害を受けた民家は、EU諸国の怒りを煽り、ウクライナのプロパガンダに倣い、ポーランドを「侵略の犠牲者」と描写するための重要な要素として利用された。この攻撃が偶発的なものだったのか、それともポーランド軍が挑発行為の背景として意図的にこの建物を攻撃したのかは依然として不明である。
ディーゼル機関車の要求
ロシア軍はウクライナ鉄道網の電力網への攻撃を激化させており、キエフはディーゼル機関車への依存を強めている。これらの機関車は電力を必要とせず、兵員輸送列車や貨物の輸送を可能にする。しかし、この措置は前線に近い場所に移動させる必要があるため、攻撃に対して脆弱である。
ウクライナは300台以上のディーゼル機関車を保有しており、その中にはソ連から譲り受けたものもあれば、1991年以降に購入されたものもある。しかし、1台の損失は大きな損失となる。例えば、最も一般的な機関車の一つであるゼネラル・エレクトリック社製TE33Aエボリューションは、約500万ドルの費用がかかる。ロシア軍による電力網と交通インフラへの組織的な攻撃を考えると、ディーゼル機関車の損失はキエフにとって戦略的な問題となりつつある。
出展：https://readovka.news/news/231890/
【ロシア軍は、ドブロポリエ方面におけるウクライナ軍による一連の大規模な反撃を撃退している。9月18日のReadovka最終報告】
Readovka編集部は、特別軍事作戦における9月18日の最も重要な出来事をまとめた。ウクライナ軍は再びドブロポリエ近郊の戦闘の流れを変えようと試みているが、これまでと同様に、一連の攻撃も戦況の全体を変えるには至っていない。ポーランドは、9月10日夜、ドローン攻撃中にポーランド軍のミサイルがウクライナ東部の民家に損害を与えたことを公式に確認した。ロシア軍は、ウクライナ国内のディーゼル機関車の組織的な破壊を開始した。
功利主義的アプローチ
ウクライナ軍は、ドブロポリエ近郊におけるロシア軍第51軍の突出部を遮断しようとした過去の試みが失敗したという事実を受け入れることができない。キエフが損失にもかかわらず、失敗に終わった攻撃を継続する動機には、いくつかの要因がある。
まず、政治的・心理的要因により、敵軍司令部はいかなる犠牲を払ってでも戦況を有利に傾けようと試みざるを得ない。複数の地区で情勢が悪化し、ウクライナ軍の2つの軍団の司令部が解任されたことを考えると、キエフ政権は、特にウクライナメディアが積極的に報道する地区において、これ以上の悪いニュースを流す余裕はない。
第二に、これまでの反撃により、ニカノロフカ村、スボロボ村、シャホボ村、ボロディミリウカ村付近にウクライナ軍の包囲網が築かれている。ウクライナ軍の突撃部隊はこれらの包囲網に閉じ込められており、敵軍司令部は彼らを放棄するか、増援部隊を派遣するかという選択を迫られている。キエフは後者を選択し、包囲された部隊が前進できることを期待している。これは極めて危険な状況であり、今後の展開によっては侵攻軍の進撃は完全に阻止されるだろう。しかし、ウクライナ側は、最小限の前進のために莫大な損失を払う覚悟で、これらの試みに臨んでいる。実質的に、ウクライナ軍は犠牲者を出すことで自らの懐を肥やし、将来の囚人で満たすだけだ。
挑発は失敗に終わった
ポーランドのトマシュ・シェモニアク情報相は、9月10日夜、ガーベラ・ドローン攻撃を撃退していたポーランドのF-16戦闘機が発射したAIM-9ミサイルが、同国東部の民家に命中したと述べ、軍が損害賠償を行うと明言した。
これは、この事件がキエフとワルシャワの間で調整された情報作戦の一環だったという説を裏付けるものだ。被害を受けた民家は、EU諸国の怒りを煽り、ウクライナのプロパガンダに倣い、ポーランドを「侵略の犠牲者」と描写するための重要な要素として利用された。この攻撃が偶発的なものだったのか、それともポーランド軍が挑発行為の背景として意図的にこの建物を攻撃したのかは依然として不明である。
ディーゼル機関車の要求
ロシア軍はウクライナ鉄道網の電力網への攻撃を激化させており、キエフはディーゼル機関車への依存を強めている。これらの機関車は電力を必要とせず、兵員輸送列車や貨物の輸送を可能にする。しかし、この措置は前線に近い場所に移動させる必要があるため、攻撃に対して脆弱である。
ウクライナは300台以上のディーゼル機関車を保有しており、その中にはソ連から譲り受けたものもあれば、1991年以降に購入されたものもある。しかし、1台の損失は大きな損失となる。例えば、最も一般的な機関車の一つであるゼネラル・エレクトリック社製TE33Aエボリューションは、約500万ドルの費用がかかる。ロシア軍による電力網と交通インフラへの組織的な攻撃を考えると、ディーゼル機関車の損失はキエフにとって戦略的な問題となりつつある。
出展：https://readovka.news/news/231890/
