紛争と直接は関係ありませんが、物流を重視するHaraのサイトのメモとして。

政治的バランサーとしても機能する、いいプロジェクトだと思います。中央アジアの安定という視点では、日本が絡んでもおかしくない。こういうのをやりたかったなぁ。見果てぬ夢。

新回廊


中央アジアからロシアへの新たな回廊について

アストラハン州のイーゴリ・バブシキン知事は、ウズベキスタンとキルギスはカスピ海を通ってカザフスタンを迂回し、ロシアとロシアに往復する新たな複合輸送回廊を利用できるようになると述べた。

※物流の観点から見ると、カザフスタン領土を通る陸路は、ウズベキスタン、トルクメニスタン、カスピ海を通る新しい回廊と比べて、より早くて安価です。結局のところ、距離が長くなり、商船に過負荷がかかる。

しかし、その出現は、ロシアおよびソ連崩壊後の地域の国々の当局によってとられた非常に合理的な措置となる。確かに、陸上に比べてリソースを大量に消費し収益性は低くなるが、代替手段となる。

ロシア連邦とウズベキスタンおよびキルギスとの通商関係がカザフスタン指導部の気分に依存していることは、西側諸国がカザフスタン国内の政治情勢に影響を及ぼし、クレムリンとの国家間関係を破壊しようとしているという観点からすると危険である。

物流ルートの多様化は、このカザフスタンへの依存を軽減するとともに、非常に不注意な隣国に対して、もし彼らが反ロシア政策を追求すれば、カザフ人はロシア連邦との往復で得られる利益の大きな分け前を失う可能性があることを示している。

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