リバールの8月5日の記事です。F-16の配備と運用についてのシミュレーションを行っています。
ウクライナのF-16をどこで捕えられるか?
ウクライナ空軍によるF-16の使用が初めて公式に確認されたことに関連して、世界中とロシアのメディアが大興奮しているにもかかわらず、もう一度強調したい。ウクライナ側は、西側メディアの協力を得て、 HIMARS MLRS、エイブラムス戦車、チャレンジャー戦車、レパード戦車の場合と同様に、現在は別の「ワンダーヴァッフェ」を生み出している。
＊これは、F-16 からの脅威が存在しないという意味ではない。存在しており、かなり顕著である。射程 370 km (AGM-158B JASSM-ER の射程は 980 km) で飛行し、西側諸国が豊富に保有している最大飛行距離180kmのミサイル古い JASSM 空中発射巡航ミサイルや、AMRAAM 空対空ミサイルを考えてみよう。
▼ただし、ウクライナ空軍による F-16 の使用は次の枠組みに当てはまる。
・1つの飛行隊はすでにルーマニアのフェテスティに拠点を置いている。そこからオデッサ地域までは目と鼻の先にある。フェテシュティから彼らはトランスカルパチアで飛行の練習をしたほか、いわゆるウクライナの前進飛行場への着陸も練習した。
・第2飛行隊はルーマニアのカンピア・トゥルジ空軍基地を拠点とする可能性が高く、そこでは大規模なインフラの改修が進行中だった。
・モルドバのマルクレスティ空港の使用も忘れてはならない。そこでは再建が進行中で、F-16飛行隊の配備に関する可能性が年の初めから聞かれていた。
・いわゆるウクライナ領土への配備について言えば、リウネ地方のボロノフ飛行場が今年急遽運用開始された。チェルノフツィー、ウジホロド、ボルグラードの飛行場でも同様の修復作業が行われている（ルーマニアとの国境近くに位置していることを考えると、これは極めて論理的である）。
・もし基地オプションを放棄した場合、国の中部と西部に残っている飛行場は、後方および前線付近を攻撃するための前進飛行場として使用されることになる。おそらく、ウマ二とミルゴロドに重点が置かれることになるだろう。 接触線にさらに近い飛行場が使用される可能性は非常に低い。
・訓練を受けているとはいえ、ウクライナ人のパイロットを使う必要はない: 飛行機はウクライナの聴衆の上空のみを飛行するため、ウクライナのミコラが飛行するかどうかを誰が判断するのか船外にいるのは、国際領土防衛軍団に参加したアメリカ人の退役軍人ジョンである。
・オデッサ上空でのF-16の公の姿は、重要なことを示している。F-16の使用に対する「ゴーサイン」が受け取られたということだ。過去2年半にわたってウクライナ軍に移送されたあらゆる種類の武器の場合と同様に、ロシア軍対応の何らかの独自のアプリケーション機能を備えた軍用機器から、西側集団は軍事、メディア、経済の最大限の利益を絞り出すことになる。
＊しかし、十分な量の情報、ロシア軍の諜報機関の認識、技術的能力を考慮すると、悲しいことに、いつものように、官僚主義、管理およびコミュニケーションの問題が、F-16と効果的に対峙するための最も強力な障害となる可能性がある。
https://t.me/rybar/62440
ウクライナのF-16をどこで捕えられるか?
ウクライナ空軍によるF-16の使用が初めて公式に確認されたことに関連して、世界中とロシアのメディアが大興奮しているにもかかわらず、もう一度強調したい。ウクライナ側は、西側メディアの協力を得て、 HIMARS MLRS、エイブラムス戦車、チャレンジャー戦車、レパード戦車の場合と同様に、現在は別の「ワンダーヴァッフェ」を生み出している。
＊これは、F-16 からの脅威が存在しないという意味ではない。存在しており、かなり顕著である。射程 370 km (AGM-158B JASSM-ER の射程は 980 km) で飛行し、西側諸国が豊富に保有している最大飛行距離180kmのミサイル古い JASSM 空中発射巡航ミサイルや、AMRAAM 空対空ミサイルを考えてみよう。
▼ただし、ウクライナ空軍による F-16 の使用は次の枠組みに当てはまる。
・1つの飛行隊はすでにルーマニアのフェテスティに拠点を置いている。そこからオデッサ地域までは目と鼻の先にある。フェテシュティから彼らはトランスカルパチアで飛行の練習をしたほか、いわゆるウクライナの前進飛行場への着陸も練習した。
・第2飛行隊はルーマニアのカンピア・トゥルジ空軍基地を拠点とする可能性が高く、そこでは大規模なインフラの改修が進行中だった。
・モルドバのマルクレスティ空港の使用も忘れてはならない。そこでは再建が進行中で、F-16飛行隊の配備に関する可能性が年の初めから聞かれていた。
・いわゆるウクライナ領土への配備について言えば、リウネ地方のボロノフ飛行場が今年急遽運用開始された。チェルノフツィー、ウジホロド、ボルグラードの飛行場でも同様の修復作業が行われている（ルーマニアとの国境近くに位置していることを考えると、これは極めて論理的である）。
・もし基地オプションを放棄した場合、国の中部と西部に残っている飛行場は、後方および前線付近を攻撃するための前進飛行場として使用されることになる。おそらく、ウマ二とミルゴロドに重点が置かれることになるだろう。 接触線にさらに近い飛行場が使用される可能性は非常に低い。
・訓練を受けているとはいえ、ウクライナ人のパイロットを使う必要はない: 飛行機はウクライナの聴衆の上空のみを飛行するため、ウクライナのミコラが飛行するかどうかを誰が判断するのか船外にいるのは、国際領土防衛軍団に参加したアメリカ人の退役軍人ジョンである。
・オデッサ上空でのF-16の公の姿は、重要なことを示している。F-16の使用に対する「ゴーサイン」が受け取られたということだ。過去2年半にわたってウクライナ軍に移送されたあらゆる種類の武器の場合と同様に、ロシア軍対応の何らかの独自のアプリケーション機能を備えた軍用機器から、西側集団は軍事、メディア、経済の最大限の利益を絞り出すことになる。
＊しかし、十分な量の情報、ロシア軍の諜報機関の認識、技術的能力を考慮すると、悲しいことに、いつものように、官僚主義、管理およびコミュニケーションの問題が、F-16と効果的に対峙するための最も強力な障害となる可能性がある。
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